چالش های خرید اقساطی خودرو. بررسی شرکتهای خودروسازی، لیزینگ، نمایشگاههای خودرو، شرکتهای خصوصی و خرید از اشخاص حقیقی
از سالهای گذشته تا به امروز، علاوه بر فروش نقدی خودرو، شرایط پرداخت اقساطی نیز امکانپذیر است چرا که موجب سوددهی شرکتها و همچنین ترغیب خریداران به خرید خودرو میشود. با وجود افزایش چشمگیر قیمت ارز و مشکلات حاصل از آن، گرایش خریداران به خرید اقساطی خودرو چندین برابر افزایش یافته است و همچنین با بررسیهای انجام شده، اکثریت افرادی که اقدام به خرید اقساطی خودرو نمودهاند، از این امر راضی بوده و خرید اقساطی را به خرید نقدی ترجیح میدهند. از این رو در این مقاله قصد داریم به بررسی تمام جوانب خرید اقساطی خودرو و بایدها و نبایدهای آن بپردازیم تا متقاضیان خرید اقساطی از جزئیات این فرایند آگاه شوند و بهترین تصمیم را اتخاد نمایند
خرید اقساطی به چه روشهایی امکانپذیر است؟
در ابتدا باید با افراد و مجموعههایی که در خرید اقساطی با آنها مواجه خواهیم شد، آشنا شویم که در این راستا، آنها را به پنج گروه زیر دستهبندی نموده و در ارتباط با هر گروه توضیحاتی ارائه میدهیم.
- شرکتهای خودروسازی یا واردکننده مادر. این شرکتها شامل ایرانخودرو، سایپا، پارسخودرو، اطلس خودرو، کرمان خودرو و غیره هستند؛ شرکتهایی که به طور مستقیم محصولات تولیدی یا وارداتی خود را به خریداران ارائه میکنند.
- شرکتهای لیزینگی. این شرکتها در واقع نوعی شرکت خصوصی وابسته به بانک و شرکتهای خودروسازی هستند که از طریق اقساط با حمایت برخی از بانکها، خودرو را به مصرفکنندگان تحویل میدهند.
- نمایشگاههای خودرو. نمایشگاهها از روزگار پیشین بر طبق قواعد و قوانین ویژه خود به فروش خودرو میپردازند.
- شرکتهای خصوصی. این شرکتها با برخورداری از سرمایهگذاران، خودروها را بهصورت نقدی خریداری نموده و سپس بهصورت اقساطی به خریداران تحویل میدهند.
- اشخاص حقیقی. فروشندگان واقعی شامل اشخاص حقیقی که بنا به دلایلی اقدام به فروش اقساطی خودروی خود مینمایند.
معرفی چالشهای خرید اقساطی خودرو
خریداران خودرو در خرید اقساطی از این پنج گروه، با سه چالش زیر مواجه خواهند شد:
چالش اول
این چالش مرتبط با بهای خودرو و شرایط پرداختی آن (نقدی یا اقساطی) است که در این مورد خریدار باید بنا بر لیست و جداول قیمتهای شرکت مربوطه، محاسبات لازم را انجام داده تا متناسب با توان مالی خود نسبت به خرید نقدی و یا اقساطی خودرو، بهترین تصمیم را اتخاذ نماید.
چالش دوم
جستجو و یافتن خودروی مناسب به چندین روز زمان نیاز دارد، ولی می توان گفت چندین عامل به طور مستقیم در مدت انجام کار دخیل هستند.
چالش سوم
چالش سوم نیز زمان تحویل خودرو است که باید بر طبق موعد تعیین شده در قرارداد، به خریدار تحویل داده شود.
در ادامه مطلب قصد داریم که هر یک از سه چالش فوق را در پنج گروه فروش اقساطی بررسی نماییم.
گروه اول، شرکت هایخودروسازی یا واردکننده مادر
بهترین و مطمئنترین گروه در مواجهه با این چالشها، گروه اول یعنی خرید از شرکتهای خودروسازی یا واردکننده مادر است، چرا که شرایط پرداختی این شرکتها نسبت به شرکتهای لیزینگی و خصوصی بهتر بوده و همچنین به جرأت میتوان گفت که در تنظیم سند و امور مربوط به قراردادهای معامله، خریدار با هیچ مشکلی مواجه نخواهد شد و بلافاصله پس از اتمام اقساط، سند قطعی نیز تنظیم میشود.
محتوای قرارداد شرکتهای خودروسازی یا واردکننده مادر به نحوی است که چنانچه پرداخت اقساط تعیین شده در زمان سررسید به تعویق افتد، قوانین سختگیرانهای برای خریدار اعمال نخواهد شد. به طور معمول نحوه و زمان تحویل خودرو در این شرکتها نیز مناسب بوده و خودرو در موعد مقرر به فروشنده تحویل داده میشود.
گروه دوم، شرکتهای لیزینگی
شرکتهای لیزینگی در واقع شرکتهایی هستند که بهعنوان شرکتهای خصوصی و زیرمجموعه شرکتهای اصلی معرفی میشوند. نحوه عملکرد شرکتهای لیزینگی به این صورت است که با دریافت خودروها از شرکتهای اصلی توسط سرمایهگذاران بانکی و حمایت تشکیلات یا سازمان مالی معین، شرایط اقساطی را برای خریداران تعیین مینمایند.
بهطور کلی اگر شما به عنوان یک خریدار خودرو به هر دلیلی از شرکتهای خودروسازی مادر خرید نکنید و سراغ شرکتهای لیزینگی، خصوصی و اشخاص حقیقی بروید، ممکن است با معضلاتی مواجه شوید که مهمترین آنها مرتبط با محتوای قرارداد این شرکتها است چرا که اغلب این قراردادها به طور کامل یکطرفه، به سود فروشنده و به ضرر خریدار تنظیم میشود. در واقع شرکت فروشنده در مضمون قراردادهای فروش اقساطی به نحوی عمل میکند که خریدار محکوم به پذیرش تمام و کمال شرایط فروشنده باشد در حالیکه شرایط تعریف شده بسیار سختگیرانه و به ضرر خریدار است؛ بهعنوان مثال این شرکتها در ازای تأخیر در پرداخت قسط خریداران، مفادی از قبیل فسخ قرارداد، دریافت خسارتهای مالی سنگین و عودت خودرو به منظور تأخیر در پرداخت اقساط خریداران تعیین مینمایند. در حالیکه در محتوای این قراردادها و در بخش حق و حقوق خریدار، بندهایی به نفع خریدار مکتوب نشده؛ مثالی دیگر این که اگر شرکت یا شخص فروشنده در تحویل خودرو تأخیر داشته باشد، جریمه یا حکمی بر علیه فروشنده تعیین نشده است.
لازم به ذکر است از دیگر ویژگیهای منفی شرکتهای لیزینگی میتوان به موعد تحویل خودرو اشاره نمود چرا که اغلب مدت زمان زیادی طول میکشد تا خودرو به مشتری تحویل داده شود (از ۲۰ روز کاری تا ۹۰ روز کاری متغیر است). در واقع شرایط عادلانهای برای حق و حقوق متقابل طرفین وجود نداشته و همانطور که اشاره شد، قرارداد به طور کامل یکطرفه تنظیم میشود.
همچنین شرکتهای لیزینگی، شرایط بسیار وسوسه انگیزی برای خریداران در تبلیغات خود (تلویزیون، بیلبوردهای تبلیغاتی، روزنامهها و غیره) نمایش میدهند تا خریدار به انجام این امر ترغیب شود؛ بهعنوان مثال یکی از شرایط وسوسه انگیز شرکتهای لیزینگی، دریافت پیش پرداختهایی بسیار کمتر از پیش پرداخت شرکتهای خودروسازی مادر است. از این رو اگر در این قبیل از معاملات خودرو هر مشکلی به وجود آید، به طور مستقیم به ضرر خریدار خواهد بود و چنانچه خریدار از مضمون یک قرارداد منصفانه و منطقی آگاه و مطلع نباشد، اقدام به پذیرش یک قرارداد یکطرفه و غیرمنصفانه نموده و در مواردی نیز خطراتی از قبیل ضرر و زیانهای مالی، تأخیر طولانی در تحویل خودرو، فسخ قرارداد و عودت خودرو گریبانگیر وی شده و با توجه به اینکه سند و سفتههای خریدار در گرو شرکت میباشد، امکان رخداد هر گونه سوء استفادهای از جانب این شرکتها وجود خواهد داشت و هیچ نهاد و ارگان نظارتی از اموال خریداران و حقوق آنان پشتیبانی نمیکند.
بر این اساس به تأکید توصیه میشود که اگر خریدار، تجربه و آگاهی کافی در این زمینه ندارد، با افراد متخصص، با تجربه و آگاه به مسائل حقوقی مشورت نماید.
به طور معمول در سامانههای بانک مرکزی، لیستی از شرکتهای مورد تأیید بانک مرکزی موجود است که توان مالی و اعتباری آنها به نسبت مورد اطمینان است اما در سالهای اخیر، شرکتهای لیزینگی متعددی با اسامی مشهور مرتکب کلاهبرداری های عظیمی شدند که این موضوع برای خریداران نگرانکننده بوده و با سوابق منفی این شرکتها، تأمل و دقت ویژهای در انجام این امر نیاز است.
البته اگر شرکت لیزینگی یاد شده، شرکتی معتبر و با سوابق مثبت باشد، به طور معمول خریداران در تحویل خودرو و تنظیم سند دچار مشکل نمیشوند و پس از اتمام اقساط، خودرو و سند را دریافت خواهند کرد.
گروه سوم، نمایشگاهها
نمایشگاهها همانند شرکتهای خودروسازی و واردکننده در دستهی قدیمیترین گروههای فروش اقساطی خودرو بهشمار میآیند؛ اما به دلایلی (مانند عدم تبلیغات گسترده در رسانه و وبسایتها) قواعد و قوانین کلی و معینی در شرایط اقساطی خود نداشته و به همین جهت هر نمایشگاهی قواعد مختص خود را دارد و محتوای قرارداد یک نمایشگاه با نمایشگاه دیگر متفاوت است.
با تأسف باید گفت که نوع برخورد نمایشگاهداران با خریدارانی که قصد خرید خودرو بهصورت اقساطی دارند، نامناسب بوده و این موضوع از ویژگیهای منفی خرید اقساطی از نمایشگاهها بهشمار میآید. شرایط اقساطی در نمایشگاهها شامل خودروهای صفر و کارکرده میشود اما خریداران اغلب برای خرید خودرو کارکرده بهصورت اقساطی به نمایشگاهها مراجعه میکنند.
در این گروه، چالش مربوط به قیمت کل خودرو و مبلغ پیشپرداخت آن، در درصد بهرهای است که نمایشگاهها در قیمت خودرو اعمال میکنند؛ این درصد باید به میزانی باشد که از عرف مورد قبول بازار بیشتر نباشد.
در مورد چالش مفاد قرارداد و تنظیم سند قطعی، لازم به ذکر است که شرایط پیشِرو در نمایشگاهها اندکی با دو گروه قبل متفاوت است؛ بهعنوان مثال در گروههای قبلی در بیشتر موارد، خودرو در رهن یک شرکت یا مجموعه معین و یا یک بانک معتبر است که این وضعیت در سند فروشنده مشخص است اما خریدار در نمایشگاهها فقط با یک فرد حقیقی در جناح فروشنده مواجه میشود که در این شرایط سه حالت رخ میدهد.
- وضعیت اول. شخص فروشنده از همکاران همان نمایشگاه بوده و سند خودرو به نام ایشان است؛ لذا خریدار در تمام مراحل معامله با این فرد مواجه میباشد.
- وضعیت دوم. این حالت که نوعی کلاهبرداری محسوب میشود، زمانی رخ میدهد که مالک خودرویی اقدام به فروش خودرو به یک نمایشگاه مینماید و طبق قاعده، نمایشگاه باید پلاک خودرو را تعویض نماید در حالیکه بدون اطلاع مالک خودرو و یا با مجاب ساختن وی، تعویض پلاک را به تعویق میاندازند. سپس چنانچه خریدار جدیدی برای خودروی موردنظر به نمایشگاه مراجعه کند، شرایط قرارداد فروش اقساطی را به نام فروشنده اول که در اصل دیگر مالک خودرو نیست، تنظیم مینماید؛ حال آنکه مالک واقعی خودرو که از منافع مالی معامله منتفع شده، از عوامل نمایشگاه است.
- وضعیت سوم. در این حالت پلاک خودرو به نام خریدار جدید تعویض خواهد شد اما در قرارداد، شرطی مبنی بر عدم انتقال تمام شش دانگ سند تعویض پلاک به نام خریدار از جانب نمایشگاه مکتوب میشود؛ بهعنوان مثال فقط سه دانگ به نام خریدار میشود. سپس زمانی که پرداخت اقساط به پایان برسد، نمایشگاه سه دانگ باقیمانده را به نام خریدار زده و سند قطعی را نیز تنظیم مینماید.
فروش خودرو به روش اقساطی، تَرفندی است که بسیاری از واسطهگران برای فروش خودرویی که بدنه آن دچار آسیبدیدگی مهمی شده و فروش آن سخت است استفاده میکنند. در نتیجه هنگام خرید اقساطی خودرو، به تأکید توصیه میکنیم از یک کارشناس با تجربه بخواهید تا خودرو را در محل بازدید نماید.
مضمون قرارداد در خرید اقساطی خودرو از نمایشگاهها به مراتب نامطلوبتر و یا همانند گروه قبل (شرکتهای لیزینگی)، به طور کامل یکطرفه و به ضرر خریدار است چرا که در این قراردادها، حق فسق و جریمههای مالی سنگینی برای خریداران تعیین مینمایند؛ لذا به تأکید توصیه میشود که خرید خودرو از نمایشگاهها بهصورت اقساطی صورت نگیرد.
به طور معمول خریدار در نمایشگاهها با چالش تحویل خودرو مواجه نبوده و طبق توافق، خودرو تحویل داده میشود.
گروه چهارم، شرکتهای خصوصی
صاحبان شرکتهای خصوصی اغلب افرادی هستند که در گذشته از عوامل نمایشگاهها بوده و یا بهمنظور فروش خودرو در نمایشگاهها فعالیت میکردند اما از آنجاکه گرایش خریداران به خرید اقساطی خودرو از نمایشگاهها کمتر است، در شرکتهای خصوصی با سبک و سیاق متفاوت و جلوهای رسمی و اداری اقدام به فروش اقساطی خودرو با همان قواعد و قوانین نمایشگاهها مینمایند.
واقعیت امر در ارتباط با اغلب شرکتهای خصوصی این است که شرایط فروش اقساطی در این شرکتها، بسیار نامناسب و زیانبارتر از شرکتهای لیزینگی و نمایشگاهها بوده و مشکلات متعددی برای خریداران بهوجود میآورند.
در شرکتهای خصوصی، فروش اقساطی برای خودروهای صفر اعمال میشود تا همانند شرکتهای لیزینگی به نظر آیند و همچنین بهمنظور ترغیب خریداران، اغلب در آگهیهای تبلیغاتی خود و یا روزنامهها، مطالبی از قبیل «تحویل یک ساعته خودرو به صورت اقساطی» منتشر مینمایند. در واقع این شرکتها از فروش اقساطی خودروهای صفر بهعنوان ویترین کار خود استفاده میکنند در حالیکه در پشت پرده، خودروهای کارکرده متعددی را با شرایط خاص میفروشند.
توصیه میشود که افراد برای خرید اقساطی به این شرکتهای نامعتبر مراجعه نکنند اما در صورت مراجعه به این شرکتها و قصد خرید اقساطی، مفاد قرارداد را به دقت مطالعه و بررسی نموده و به نظر یک کارشناس حقوقی نیز برسانند.
شنیدههای فراوانی از طرف خریداران مبنی بر عدم تحویل به موقع خودرو طبق قرارداد، گزارش شده است که بر این اساس، خریدار به منظور بازگشت وجوه پرداختی به شرکت اقدام نموده اما با موانع زیادی مواجه شده است؛ یکی از ترفندهای رایج شرکتهای خصوصی در شرایط فوق، پیشنهاد خودرویی جایگزین برای خودروی اولیه است، غافل از این که خودروی پیشنهادی شرکت، یک خودروی کارکرده و کم ارزش تر از خودروی اولیه است که نوعی تقلب محسوب میشود. حال خریدار که موفق به دریافت وجوه پرداختی نشده است، به ناچار این پیشنهاد را پذیرفته و متضرر میشود، در حالیکه شرکت مربوطه نه تنها مبلغ پرداختی خریدار را بر نمیگرداند، بلکه یک خودروی ضعیفتر از خودروی اصلی را با سود بالا و به نفع شرکت به فروش رسانده است.
گروه پنجم، اشخاص حقیقی
گاهی اوقات خریداران در آگهیها، با مواردی مواجه میشوند که فروشندهای قصد فروش اقساطی خودروی خود را دارد؛ در این شرایط به طور معمول افرادی که قصد فروش خودروی کارکرده به صورت اقساطی دارند، از سه هدف زیر پیروی میکنند.
- هدف اول، فروش خودروی معیوب: این وضعیت که نسبت به بقیه موارد بیشتر رایج است، بهدلیل نواقص و عیوبی است که به وضوح در خودرو وجود دارد (از قبیل نقص فنی، خوردگی یا رنگ در بدنه، خودروی چپی، تصادفی و غیره) و در نتیجه فروشنده نمیتواند با قیمت باب میل خود بهصورت نقدی، خودروی مورد نظر را به فروش رساند بنابراین بهوسیله پیشنهاد وسوسه انگیز فروش اقساطی، سعی به ترغیب خریداران مینماید.
- هدف دوم، خودروی گران قیمت: در برخی از موارد، فردی خودرویی را به قیمت بالا خریداری نموده و یا از طریق یک معامله (جایگزین با زمین یا ملک) صاحب یک خودروی گرانقیمت شده است که در این حال قصد دارد خودرو را با همان قیمت واقعی خود به فروش رساند، اما این هدف با فروش نقدی خودرو میسر نمیشود لذا گزینه فروش اقساطی را برای رسیدن به این هدف انتخاب مینماید.
- هدف سوم، فروش با آشنایان: فروشنده حقیقی از آشنایان و دوستان خریدار است و قصد دارد با فروش اقساطی خودروی خود (بخشی از قیمت کل به صورت اقساطی) به خریدار که توان پرداخت نقدی ندارد، تخفیف دهد.
در چالش قیمت کل و مبالغ پرداختی به فروشنده حقیقی، به طور معمول شرایط آسانتر و عادلانهتر از شرکتهای لیزینگی، خصوصی و نمایشگاهها است زیرا فرد قصد دارد هر چه سریعتر خودروی خود را به فروش رساند؛ حتی این امکان وجود دارد که در هنگام معامله، فروشنده تخفیف مناسبی نیز برای مبلغ کل در نظر بگیرد.
چالش محتوای قرارداد در این دسته از خریدهای اقساطی، به این دلیل که اغلب با توافق طرفین تنظیم میشود، به طور معمول متعادلتر است؛ به نحوی که هر گونه سود و زیان ناشی از معامله یکطرفه نبوده و منصفانه است.
همچنین خریدار در خرید اقساطی با اشخاص حقیقی و فروشنده واقعی، با چالش تحویل خودرو نیز مواجه نخواهد شد.
لازم به ذکر است که با توجه به اهداف توصیف شده در فوق، خرید خودروی اقساطی از فروشندگان حقیقی با هدف دوم و به خصوص هدف سوم به نسبت قابل اعتمادتر بوده و گزینههای مناسبی به شمار میآیند.
نکات ضروری در خرید اقساطی خودرو
- پیش از خرید خودروی اقساطی (صفر یا کارکرده)، توصیه میشود که خودرو توسط کارشناسان مجرب مورد بازدید و کارشناسی قرار گیرد تا خریدار در همان ابتدا از نواقص خودرو (به خصوص نواقص بدنه) آگاه شود زیرا پس از پذیرش مفاد قرارداد، هیچ گونه راه بازگشتی وجود ندارد.
- در خرید اقساطی از گروههای دوم تا پنجم، تنظیم قرارداد بین طرفین بهصورت محرمانه و شخصی جایز نبوده و باید در دفاتر اسناد رسمی ثبت شود زیرا در تنظیم قرارداد، رعایت موارد حقوقی الزامی و مورد توجه مراجع قضایی است.
- در خرید اقساطی از گروههای دوم تا پنجم، به سند مالکیت خودرو دقت و توجه ویژهای شود؛ فردی که نام او به عنوان مالک در سند ثبت شده باید با فردی که خریدار بهعنوان فروشنده با وی قرارداد را تنظیم مینماید، یکسان باشد در غیر این صورت ممکن است برای خریدار، فروشنده واقعی و غیر واقعی (مدعی مالک خودرو) مشکلات زیادی به وجود میآید.
- پیش از اقدام به معامله، تمام بندهای محتوای قرارداد باید به دقت مطالعه شود و در صورت وجود هرگونه ابهام در متن قرارداد، جهت رفع ابهام به افراد آگاه به مسائل حقوقی مراجعه گردد.
- نکته دیگری که در فروش اقساطی باید در نظر گرفت، محاسبه سود اقساط است که بهصورت سالیانه محاسبه میشود؛ بهعنوان مثال، خودرویی با اقساط پنج ساله به فروش میرسد اما خریدار پس از پرداخت چند قسط اول، اقدام به تسویه حساب و پرداخت نقدی مابقی قیمت خودرو مینماید؛ در این حالت باید در اصل سود اقساط باقیمانده از قیمت کل حذف گردد اما در عمل این اتفاق نمیافتد و مبلغ بسیار اندکی از قیمت خودرو کاهش مییابد که در عمل در پرداخت نقدی و پرداخت اقساطی تفاوتی ایجاد نمیکند؛ اما شرکتها با عناوین واهی، سود اقساط سنوات باقی مانده را از خریدار اخذ مینمایند. بنابراین در این حالت خریدار باید در متن قرارداد به این نکته توجه نماید که اگر زودتر از موعد تسویه حساب صورت گیرد، چه مزایایی برای وی ایجاد خواهد شد.
- یکی دیگر از نکات مهمی که از چالشهای اصلی خرید اقساطی خودرو بهشمار میآید، چگونگی در رهن گرفتن سند خودرو بهعنوان وثیقه از خریدار است که اغلب به یکی از چهار روش زیر است.
روش اول: به این نحو است که سند شش دانگ به نام خریدار خودرو زده میشود اما از خریدار چک و سفته به اندازه قیمت خودرو دریافت میشود و یا دو ضامن معتبر باید ضمانت خریدار را تقبل نمایند تا اطمینان حاصل شود که هیچگونه تأخیری از جانب خریدار در پرداخت اقساط رخ نخواهد داد؛ لازم به ذکر است که در سالهای اخیر این حالت دیگر مرسوم نبوده زیرا شرکتهای خودروسازی به تجربه دریافتهاند که سند خودرو بهعنوان وثیقه، ابزار موثرتری در فروش اقساطی خودرو است.
روش دوم: شرکتهای خودروسازی طی هماهنگی با نیروی انتظامی در بند توضیحات برگ سبز، عبارتی مبنی بر اینکه «خودرو در رهن شرکت خودروسازی است» مکتوب مینمایند و زمانیکه اقساط بهطور کامل پرداخت شود و عملیات فک رهن صورت گیرد، با ارسال یک نامه رسمی بهصورت دستی یا بهصورت آنلاین به مراکز تعویض پلاک، اعلام میشود که خودروی مورد نظر فک رهن شده و تعویض پلاک و فروش خودرو بلامانع است. این حالت روشی بسیار مرسوم و مورد پذیرش نهادهای انتظامی و قضایی است.
روش سوم: در رهن گرفتن سند خودرو در شرکتهای لیزینگی، خصوصی و نمایشگاهها به شکل دیگری مرسوم است؛ به نحوی که این قبیل از شرکتها، چند دانگ از سند برگ سبز خودرو را به نام خود نگه داشته و چند دانگ دیگر را به نام شخص خریدار مینمایند؛ یعنی پلاک خودرو به نام خریدار تعویض میشود اما از لحاظ مالکیت فقط چند دانگ (کمتر از شش دانگ) به نام خریدار است؛ لذا امکان فروش خودرو برای وی تا زمانیکه تسویه حساب کامل اقساط صورت نگرفته و سند قطعی نیز به نام خریدار تنظیم نشود، وجود نخواهد داشت.
روش چهارم: در نمایشگاههای اتومبیل حتی تعویض پلاک به نام خریدار صورت نمیگیرد و خودرو را با پلاک فروشنده اولیه یا صاحب نمایشگاه تحویل داده و گواهی میکنند که تعویض پلاک پس از تسویه حساب کامل به نام خریدار خواهد شد؛ و یا تعویض پلاک به نام خریدار انجام میشود اما سند قطعی خودرو تا پیش از تسویه حساب کامل به خریدار منتقل نمیشود.
تذکر: این روش از نظر قواعد حقوقی دارای اشکال بوده و فروشنده حق ندارد به بهانه الزام خریدار در پرداخت اقساط، سند خودرو را در رهن خود بگیرد زیرا اگر خریدار به مسائل حقوقی آگاه باشد، میتواند با مراجعه به محاکم قضایی، با گرفتن رای «الزام به فک پلاک» یا «الزام به تنظیم سند»، سند خودرو را از رهن فروشنده خارج نماید.
- به تازگی در سیستم معاملات فروش اقساطی خودرو، بندی تحت عنوان «اجاره به شرط تملیک» در قراردادها اضافه شده که میتواند برای طرفین معامله سودمند باشد و با این بند، فروشنده حتی با تعویض پلاک به نام خریدار و انتقال سند خودرو، متضرر نمیشود.
- نسبت به نحوه و زمان تحویل خودرو از هر پنج گروه به دقت استعلام صورت گیرد تا اطمینان کافی از این موارد حاصل شود زیرا در بین سه چالش گفته شده، چالش تحویل خودرو بهعنوان یک زنگ خطر بسیار دارای اهمیت است. لازم به ذکر است که در بین پنج گروه فروش اقساطی، طبق معمول گروه اول نسبت به چهار گروه دیگر از لحاظ تحویل خودرو، شرایط مناسبتری دارد.
جمعبندی
همانطور که در ابتدای این مطلب اشاره شد، بهترین گروه میان پنج گروه فروش اقساطی، گروه اول یعنی شرکتهای خودروسازی یا واردکننده مادر بوده چرا که محتوای قرارداد این شرکتها مشخص و قابل اعتماد است.
خرید از شرکتهای لیزینگی، خصوصی و نمایشگاهها در اغلب موارد مطلوب نبوده و معامله خودرو با آنها توصیه نمیشود زیرا چالشهای متعددی برای خریداران به وجود میآورند. در خرید خودرو به صورت اقساط یا لیزینگ مراقب باشید تا اقساط نمایشگاه یا شرکت به تأخیر نیفتد. این قراردادها اغلب مفاد سختگیرانهای دارند که در ازای تأخیر در پرداخت، به فروشنده امکان فسخ قرارداد، پس گرفتن خودرو و جریمههای مالی سنگین را میدهد.
در مورد گروه آخر یعنی اشخاص حقیقی، اگر این افراد از هدف دوم و سوم پیروی کنند، مناسب و مورد اعتماد بهشمار میآیند.
و اما در نهایت پیشنهاد ما این است که اگر دنبال یک خرید مطمئن و بی دردسر هستید، با صرف مبلغی هزینه از خدمات «خرید خودرو» استفاده کرده و از صفر تا صد خرید خودرو را به یک کارشناس با سابقه و دلسوز بسپارید تا بهترین تجربه خرید خودرو را به دست آورید.
